ANA羽田-新千歳の搭乗率

朝日.comによれば、

羽田−新千歳（５８．３％）全体の52位とのことである。

損益分岐点は60％だということなので、なんと赤字路線だったのか。

なんとなく、この数字には調査時点による偏りとかがありそうだ。恒常的な搭乗客の割合とか、搭乗客の実数とかも、コストとベネフィットの評価には重要で、機材や運行時間などの工夫により改善が見込めるところと、そもそもが客がいないというところとは違う。

その意味では、羽田・新千歳にはまだまだ無駄が多いということであろう。

しかしユーザーとしては、その無駄の部分があるからこそ便利でよいのだが。
体はつらいが、朝７時台の飛行機で上京し、夜９時の飛行機で札幌に戻るなら、かなりの仕事がこなせるのである。