accident:日航機がしりもち

Asahi.com:日航機が滑走路に接触　滑走路は一時閉鎖　関西空港
４日午前８時ごろ、関西空港で、羽田発関西空港行き日本航空１７３便、ボーイング７３７—８００（乗客・乗員１３９人）が着陸の際、機体後部の一部を滑走路と接触させた。（中略）接触したのはテールスキッドと呼ばれる部分で、機体後部をしりもち事故から保護するための装置。

このニュースを聞いて、直ちに思い浮かぶのが、御巣鷹山（正確には高天原山なのか？）に墜落した日航機のことである。
あの日航機もそれ以前にしりもち事故を起こし、圧力隔壁をボーイング社がいい加減になおしたため耐えきれなくなって墜落したというのである。

今回の事故もしりもち事故であり、おそらく事故機は修理点検の上、再利用されるのだろうし、期待の安全性には問題がないとのお墨付きをメーカーと航空会社とが自信を持って出すだろう。
しかし、じゃああの墜落した日航機はお墨付きを出さないで運航していたのかというと、そんなことはないであろう。もし聞かれれば、絶対安全、機体には問題ないと答えただろうし、その前提で墜落時まで運行していたのだろうし、当事者たちもそう信じていたに違いない。

今回の事故機も同じである。

どうすれば、安心できるか、飛行機に乗る機会が多いだけに、不安は募る。
せいぜい、メーカーと航空会社、それに監督官庁の息のかかっていない第三者専門機関が検査して、その結果をできるだけ公開するということしかないと思うが。